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亚博足彩第一中学_抓住“黄金90秒”,事故生还率95。7%

发布时间:2019-11-27

  

        3月8日早上,馬航MH370航班失去[聯係 的英 文:links]。這架由吉隆坡飛往北京的[飛機 的拚音:fēi jī]上,有150多名[中國 的拚音:zhōng guó][同胞 的拚音:tóng bāo]。連日來,他們的安危牽動著無數國人的心。那麽,飛機墜毀[主要 的英 文:main]原因是什麽?搭乘飛機是否[隻能 的英 文:can only]聽天由命?萬一飛機失事後,[我們 的英 文:we]還能做點什麽?其實,隻要掌握正確方法,在飛機起飛或著陸時[發生 的英 文:occasionally occurred]意外,逃生[成功 的拚音:chéng gōng]率還是相當高的■亚博足彩第一中学官网地址■。據有關數據顯示,抓住“黃金90秒”,飛機事故生還率達95 。7%〖亚博足彩第一中学免费观看〗。發生空難的概率非常小,大家無需恐慌,飛機還是出行最[安全 的拚音:ān quán]的交通工具。

  飛機遭意外事故,95%的人能脫險

  一般來說,空難基本有三種[形式 的拚音:xíng shì],即高空解體、起飛失事、降落墜毀。而上述三種空難形式中,又以後麵兩種居多。也就是說,起飛和著陸是事故發生率最高的兩個階段。

  絕[大多數 的英 文:most]空難都發生在起飛階段的3分鍾和著陸階段的7分鍾,[因此 的拚音: yīn cǐ]有“黑色10分鍾”之說,即飛機起飛、初始爬升、爬升、巡航、下降高[度 的英 文:attitudes][開始 的拚音:kāi shǐ]進場、最後進場、著陸8個階段,占[全部 的拚音:quán bù]飛行時間的[大約 的拚音:dà yuē]6%,一般不超過10分鍾。普遍[觀點 的英 文:belief]認為,飛機在“黑色10分鍾”階段事故幾率高達68。3%。

  在起飛、降落階段發生事故,很多情況下旅客還是[可以 的拚音: kě yǐ]逃生。選擇一條中轉最少的航空線,減少[可能 的英 文:would]發生“黑色10分鍾”的次數。

  據美國國家運輸安全委員會代理主席羅森克說:“外界有個[認識 的英 文:known]誤區,認為空難的生還率很低,那是不正確的,其實概率很高。”據這個委員會的統計數據,飛機遭意外事故,95%的人能脫險。

  美國航空分析家說,失事時[許多 的拚音:xǔ duō]乘客會喪失信心坐以待斃,其實如果他們[知道 的拚音:zhī dao]該怎麽做,在飛機起飛和著陸發生意外時,逃生的幾率相當高。

  在“黃金90秒”裏,[人們 的拚音:rén men]該做些什麽?

  一旦發生事故,留給旅客的逃生時間遠沒有那麽長,無論事故大小,飛機遇到緊急情況時,撤離速度是以秒來計算的,一般來說失事後的90秒內是逃生的黃金時間,也因此有“黃金90秒”的說法。

  在“黃金90秒”裏,人們該做些什麽?專家說,最[重要 的拚音:zhòng yào]的是,事先搞清楚最近的緊急[出口 的英 文:export][位置 的英 文:locates]

  1。上飛機後,數一數[自己 的英 文:his]的座位與出口之間隔著幾排。[這樣 的英 文:then],即使機艙內煙霧彌漫,也可以摸著椅背找到出口。

  2。飛機著陸時,[不要 的英 文:壓嘛碟]靠在座位上,應雙手交叉放在前排座位上,頭部靠在手上,在飛機著陸前,一直保持這個姿勢。

  3。頭頂重物挪至腳旁。

  4。在訂[票 的英 文:ticket]時,座位離出口越近越好,最好選擇靠近走道的位置。另外,最好坐在機艙後方。如果你坐在緊急出口處,[注意 的拚音:zhù yì]觀察並掌握[如何 的拚音:rú hé]在緊急情況下打開艙門。

  5。仔細閱讀安全指南手冊,認真傾聽乘務員的安全講解。

  6。如果你與家人一道[旅行 的英 文:trip][應該 的英 文:yīng gāi]堅持不讓航空公司將你們分開。

  7、背朝飛行方向。

  8、因為大火和有毒氣體可能很快充滿整個機艙,所以,飛機停下後,應盡快從安全出口[離開 的拚音:lí kāi]飛機。

  9、緊急撤離時千萬不要攜帶行李,因為時間寶貴這不但會減緩撤離速度,還可能會阻擋[其他 的拚音:qí tā]人的逃生道路。

  10、如果是跳充氣滑梯逃生,則必須摘除眼鏡、高跟鞋、領帶夾等尖銳物,因為[這些 的拚音:zhè xie]物品還可能傷到自己或者劃破充氣滑梯。

  “黑匣子”能揭開飛機失事之謎

  空難事故發生後,飛機往往解體,甚至被烈火燒毀。人們到現場救援時,總會尋找空難“見證人”——黑匣子,它可以給調查人員提供證據,幫助他們了解事故真相。

  實際上,“黑匣子”是俗名,它有個普通真名即“飛行數據[記錄 的英 文:Record]儀”。它是[一種 的拚音:yī zhǒng]將飛機飛行的情況儲存下來的儀器,當“不幸”發生後需要了解飛行情況時,可以通過[一些 的英 文:some]設備把它們播放出來。在一個匣子裏,裝上磁記錄設備,它可以實時把飛行員說的話,飛行員機外通訊和飛行數據記錄下來,為事後分析故障提供方便。

  為盡可能的安全,黑匣子通常安裝在飛機尾部最安全部位,也就是失事時最不易損壞的部位。為保證這種設備在飛機出事故後不被破壞,特地用合金材料製作一個堅固的匣子。其耐高溫(600攝氏度——800攝氏度),高壓(可承受1噸重的壓力),防腐蝕。在飛機墜毀時,黑匣子在1100攝氏度的火焰中能經受30分鍾燒烤,還能承受2噸重的物體擠壓5分鍾,能夠在汽油、機油、電池、酸液、海水中浸泡幾個月。

  [然而 的拚音:rán ér],“黑匣子”並非黑色。相反,它一般都被塗成明黃、橘紅等鮮豔奪目的色彩,以便之後尋找。[也許 的英 文:Perhaps]是人們[覺得 的拚音:jué de]它裏麵存儲東西對飛機事故鑒定[意義 的英 文:meanings]重大,或是人們視它為空難的不祥之物,故定名為“黑匣子”。

  那麽,黑匣子為什麽那麽難尋找?據空軍試飛專家徐勇淩解釋,黑匣子墜毀後,才會向外發射無線電信號,[包括 的英 文:included]空難信號。條件就是接收信號的這些點必須在它附近,比如百十公裏之內,太遠是不行的。發射信號的這個點如果在深海、遠海,陸地探測器也難以發現。

  [相關鏈接]

  飛機比火車和汽車出行方式更安全

  據有關數據統計表明:遭遇[一次 的英 文:Once]飛機失事的概率大概為1/1100萬,而遭遇汽車車禍的幾率卻為1/5000。

  再看由[英國 的拚音:yīng guó]運輸統計局給出的從1996年到2005年十年間乘客傷亡人數與運行裏程的相關數據顯示:汽車車禍死亡率是乘坐火車死亡率的2762倍。

  從中可以得出一個結論:兩者相比之下,乘坐飛機比坐火車會更安全一點。當然這隻是一些理論上的數據,而現實生活中,乘坐火車與飛機兩者危險指數其實都挺小。

  有報道顯示,美國60年中因為空難造成的死亡人數,比在有[代表性 的拚音:dài biǎo xìng]的3個月裏因為車禍死亡的人數還少。據不[完全 的拚音:wán quán]統計,1992年以來造成重大傷亡的13次空難事故[平均 的拚音:píng jūn]死亡率為83。92%。在這13次空難中,有6次空難死亡率為100%,另外7次空難中死亡率最低的是43%。以上數據表明,盡管飛機失事概率與汽車相比低許多,但一旦發生空難事故,死亡率則非常高。([記者 的拚音:jì zhě] 孫偉芳整理)

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